Climatizatore Elettricu Busu per Autobus Elettricu Doppiu Decker
Serie JLE, per autobus à doppiu pianu 10-12m, persunalizatu
U pruduttu si compone di compressore, condensatore, filtru seccu, valvula di espansione, evaporatore, pipeline è cumpunenti elettrichi.
I prudutti sò divisi in parechji gradi secondu i diversi mudelli è a dimensione di e unità abbinate. Sicondu a struttura, sò principalmente divisi in tippu integrale è tippu divisu.
Specifiche tecniche di Serie Elettrica Bus A / C Doppiu Decker Elettrica:
Mudellu: |
JLE-IIIB-T |
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Capacità di Cooling |
Standard |
48 kW o 163776 Btu / h |
Capacità di riscaldamentu |
Standard |
42 kW o 143304 Btu / h |
Valvula di Espansione |
EMERSON |
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Volume di Flussu d'Aria (Pressione Zero) |
Condensatore (Quantità Fan) |
16000 m3 / h (8) |
Evaporatore (Quantità di Ventilatore) |
6000 + 6000 m3 / h (6 + 6) |
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Aria fresca |
1100 m3 / h |
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Unità |
Dimensione |
750 (L) × 2000 (W) × 1129 (H) +800 (L) × 1800 (W) × 377 (H) |
Pesu |
450 chilò |
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Cunsumazione di Potenza di Raffreddamentu |
18kW |
|
Cunsumu di Energia PTC |
26kW |
|
Refrigerante |
Type |
R407C |
Nota tecnica:
1. U refrigerante hè R407C.
2. L'unità di climatizazione hè in generale installata sopra u mutore posteriore, è deve esse cunsiderata per chì l'installazione sia spulata in tuttu, è spulata per a revisione. U conduttu d'aria di a cunnessione di transizione trà l'unità è u conduttu d'aria in a vittura deve esse facilmente installatu.
3. Deve esse assicuratu chì l'aria di u ventilatore di cundensazione entri è scappi u ventu senza calmu, è chì l'aria di aspirazione è di scaricu sia effettivamente tagliata senza ventu è cortocircuitu. A velocità di u ventu di u latu di u veiculu deve esse≤5m / s.
4. U conduttu d'aria di a cunnessione di transizione da l'unità di climatizazione à u conduttu d'aria in u bus hà una forma speciale, cusì u cuncepimentu deve cunsiderà pienu l'operabilità di l'installazione è riduce a resistenza di u conduttu d'aria. A velocità di u ventu di u canali di transizione deve esse≤12m / s.
5. A velocità di u ventu di u cunduttu principale di alimentazione d'aria in u bus deve esse ≤8m / s.
6. Hè megliu di mette a griglia di ritornu di l'aria separatamente secondu u raportu di vulume d'aria di i piani superiori è inferiori. O pò esse piazzatu separatamente per u pianu superiore, è u pianu inferiore restituisce l'aria attraversu a scala.
6. Assemblea di cuntrollu elettricu cum'è scatule di cuntrollu elettricu è inverter occupanu una certa quantità di spaziu in u veiculu, è devenu esse cunsiderati in una pusizione ventilata è impermeabile.
7. Funzione di gestione termica integrata di a batteria integrata in daretu (pompa di calore più PTC) JLE-IIIB-T.
8. Per piacè cuntattateci à sales@shsongz.cn per più opzioni è dettagli.
Introduzione Tecnica Dettagliata di u Climatizatore Bus SZB Series
1. A struttura generale di u quadru, cumbinata cù u cunchju di lega d'aluminiu, hè grande in taglia è leggera in pesu.
2. A tecnulugia di cunversione adattativa di frequenza realizeghja cundizioni sincroni di velocità variabile di compressori è ventilatori, riducendu u cunsumu energeticu operativu.
3. Sviluppu persunalizatu, cuncepimentu modulare, pesu leggeru.
4. Ventilatore brushless DC, longa vita è pesu leggeru.
5. U cuncepimentu di a pompa di calore, paragunatu cù a trasformazione convenzionale, pò realizà u riscaldamentu di a pompa di calore è riduce u cunsumu d'energia.
6.CAN cuntrollu di bus, interfaccia di riserva è background per a successiva vulgarisazione di a tecnulugia di rete di bus.
7. Ricca tecnulugia opzionale
7.1. Funzione "Cuntrollu in nuvola", rializà u cuntrollu è u diagnosticu à distanza, è migliurà u serviziu di u produttu è e capacità di surviglianza attraversu l'applicazione big data.


7.2. Cunnessione ad alta tensione tecnulugia anti-sciolta
7.3. Funzione integrata di gestione termica di a batteria, secondu e esigenze di i clienti senza influenzà l'effettu di raffreddamentu di u veiculu.
7.4. Alta tensione DC750V
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Sistema di Purificazione è Disinfezione di l'Aria
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